썩은 동행로 계단 교체

James Wood는 Maximus의 동행로에서 썩은 계단 지지대를 수리할 때 에폭시를 사용합니다.

새로 지어진 동반 통로 계단은 비슷한 교체였습니다. 크레딧: James Wood 크레딧: James Wood

우리의 PBO 프로젝트 보트 막시무스(Boat Maximus)는 43년 전에 제작되었으며 당시에도 아름답게 제작되었습니다.

그러나 당신과 같은 나이의 보트를 소유하게 되면 모든 것이 예전만큼 좋은 상태가 아니라는 사실을 받아들이게 됩니다!

Maxi 84는 코로나 팬데믹 기간 동안 Chichester의 Dell Quay에서 거의 2년 동안 해변에 있었습니다.

그 동안 많은 누출이 발생했습니다. 동반구 해치 덮개가 제대로 맞지 않아 빗물이 유입되었습니다.

썩은 동반자의 발걸음. 크레딧: James Wood

아내 알리와 나는 사물함에서 더러운 물이 담긴 양동이를 비웠고, 복도 계단의 나무가 썩은 것도 발견했습니다.

목공인에게 견적을 받았으나 타이밍이 맞지 않아 다음 봄조에 맞춰 발사를 서두르게 되었습니다.

불행하게도 우리가 Chichester Marina에 있을 때 세 명의 어린이(여러 성인은 말할 것도 없고)가 동반 통로 계단을 오르락내리락하고 있었을 때, 상단 동반 통로 계단을 지지하는 구조물이 완전히 무너졌습니다!

기존 목공 작업은 확실히 오랫동안 잘 해왔기 때문에 비슷한 방식으로 교체하기로 결정했습니다.

우리는 상단 계단을 제거하고 썩은 합판 외장을 교체하기 위해 집으로 가져갔습니다. 또한 고장난 목재 부속품을 제거하고 교체를 위해 측정했습니다.

수리가 진행되는 동안 우리는 통로와 엔진을 방수포로 덮었습니다.

재료와 도구는 모두 준비되어 있습니다. 크레딧: James Wood

통로에 대한 접근이 제한되었기 때문에 모든 수리는 접착제를 사용하여 완료해야 했습니다. 이것은 또한 원래의 보트 제작자가 사용한 것이기도 했습니다.

저는 폴리우레탄 목재 접착제나 구조용 에폭시 수지 및 경화제 시스템으로 선택 범위를 좁혔습니다.

아마추어 DIYer로서 저는 실내에서 사용하기 쉽고 적용하기 쉬운 폴리우레탄 접착제를 사용하는 쪽으로 기울고 있었습니다.

저는 이전에 에폭시를 사용해 본 적이 없었고 약간 겁이 났음을 인정해야 합니다.

그러나 Marine & Industrial의 Laurie Brebner와 상담했을 때 그는 에폭시가 해당 작업에 적합한 접착제라고 말했습니다.

치체스터의 막시무스로 돌아가기 전에 나는 최대한 많은 준비를 했다.

나는 지역 목재 야적장에서 12mm 해양 플라이 시트를 구입했는데 실제로 15mm 시트가 필요하다는 것을 깨닫고 정식으로 반환했습니다.

올바른 목재를 확보한 후 통로에서 교체할 부분에 맞는 크기의 시트를 빠르고 쉽게 잘라낼 수 있었습니다.

혼합 용기와 플라스틱 주걱. 크레딧: James Wood

또한 West System 105 에폭시 수지와 205 경화제를 친절하게 공급해 준 Wessex Resins의 David Johnson과도 연락했습니다.

그는 또한 내려와서 시위를 하겠다고 제안했지만 9월의 연료 위기(펌프가 고갈된 곳)로 인해 그 방문은 끝났습니다.

다행스럽게도 West System에는 시작하는 사람들을 위한 주제에 대한 훌륭한 비디오 튜토리얼이 있습니다.

접촉 표면을 샌딩하고 탈지했습니다. 크레딧: James Wood

먼저 작업할 부분과 교체용 합판을 가볍게 샌딩하기 전에 청소했습니다.

이는 에폭시계의 접착력을 극대화하기 위한 것입니다. West System 에폭시는 수지와 경화제를 정확한 비율로 전달하는 사전 보정된 펌프와 가장 잘 작동합니다.

나는 이것을 설치하고 전날 드라이런 중에 수지와 경화제 펌프를 모두 프라이밍했습니다.

에폭시는 경화제와 혼합되면 작업 수명이 짧기 때문에(작업 온도에 따라 약 20분) 작업을 시작하기 전에 정리하는 것이 중요합니다!

플라스틱 혼합통과 주걱을 사용하여 수지와 경화제를 두 번 펌프로 혼합한 후 1인치 브러시로 혼합 에폭시를 얇게 도포하여 모든 접촉 부위를 프라이밍했습니다.